Heizung und Warmwasser Wohnmobil
Warmluft Heizung
Dieses Heizungskonzept erwärmt den Innenraum durch warme Luftströhmungen die an unterschiedlichen Stellen im Wohnkabinen Inneren durch die Warmluftdüsen austreten. Die Warmluftheizung ist die am weitesten verbreitete Heizung vom standard Campingplatz-Wohnmobil bis hin zum Fernreisemobil in alle Klimazonen. Die Heizung ist robust, unanfällig und wartungsarm. Hinzu kommen noch die verhältnismäßig geringeren Aschaffungs- sowie Betriebskosten. Die Gesamtkosten der Warmluft Heizung sind durch den erheblich geringeren Aufwand zur Montage und Installaltion wesentlich geringer im Vergleich zu einer Warmwasser Heizung.
Wenn man ein Fernreisemobil selbst konzipiert dann hat man die freie Wahl über die Bereiche in der Wohnkabine die man mit Warmluft versorgen möchte. Das kann sein der Wohnbereich, die Sitzecke, die Garage, der Alkoven, der Doppelboden (Fußbodenheizung), das Bad bis hin zur Unterwärmung der Matratzen. Ist die Heizleistung entsprechend dimensioniert dann kann man über mehrere flexible Luftrohre alle Bereiche mit Wärme versorgen. Über die Luftdüsen kann an Ort und Stelle die Wärmemenge individuell eingestellt oder ganz abgestellt werden. Das Heizungsaggregat regelt die Innentemperatur automatisch entsprechend der digitalen Einstellung am Bedienpanel. Eine Zeitprgrammierung der Raum- und Wassertemperatur und die Fernsteuerung per Smartphone oder Tablet mittels APP machen die Steuerung des Heizsystems sehr komfortabel.
Moderne Heizsysteme sind Kombigeräte und erwärmen neben der Warmluft auch das Warmwasser zum Duschen, für die Küche und am Waschbecken im Bad. Die Kombigeräte enthalten einen 10 Liter Warmwasserspeicher der beim Duschen kontinuierlich Wasser mit gleichbleibender Temperatur liefert. Auch bei komplett ausgeschalteter Heizung für den Wohnraum wird weiterhin Warmwasser erzeugt.
Die Energieträger zum Versorgen der Warmwasserheizung sind Gas, Diesel (aus dem Fahrzeugtank) sowie 12V und 220V. Die Möglichkeit zum elektrischen Heizen ist bei Kombigeräten meist eine
zusätzlichen Option. Man muß sich jedoch generell entscheiden zwischen Gas oder Diesel. Beides ist nicht möglich. Mehr zum Thema Gas oder Diesel mit den Vor- und Nachteilen im
Kapitel Energieträger Gas oder Diesel bei der Heizung. Diese Frage betrifft alle Heizungssysteme,
Warmluft oder Wasserheizung. Sehr gute und empfehlenswerte Hersteller für Warmluftheizungen sind Webasto und Truma. Das Funtionsprinzip ist bei beiden gleich.
Heizungsaggregat Funktionsprinzip Warmluftheizung
Das Funktionsprinzip der Warmluftheizung wird auf dem Bild verdeutlicht. Hier dargestellt ist eine Kombiheizung inklusive Warmwasseraufbereitung. In der Mitte, in den Farben Gelb bis Orange dargestellt ist die Brennkammer die entweder mit Gas oder Diesel befeuert wird. Dies erzeugt die Wärme die dann an das Luftrohrsystem (gelbe Pfeile) weitergegeben wird. Die Warme luft strömt über mehrere Luftauslässe in die Wohnkabine. Gleichzeitig erhitzt der Brenner auch den 10 Liter Wasserspeicher (aussen blau) für die Warmwasserversorgung. Wenn die Option 12V/220V enthalten ist dann wird die Hitze anstelle der Brennkammer mit einem elektrischen Heizsystem erzeugt und an die Luft und das Wasser weitergegeben. Eine Kombination aus Gas oder Diesel mit 12V/220V ist auch möglich. Wer auf dem Campingplatz Landstrom hat wird sicherlich den Gas oder Dieselbrenner abschalten. Der in der Heizung integrierte Luftstrohm Erzeuger sorgt für das Ansaugen der Kaltluft (blaue Pfeile) und die Verteilung der Warmluft in den Wohnraum des mobilen Heims. Das Heizaggregat hat die Anschlüsse Zuleitung Gas oder Diesel und 12V/220V, Kaltwasserzufuhr, Warmwasserabfuhr, Kaltluftzufuhr und Warmluftabfuhr sowie die Abgasableitung. Der Anschluß für 12V ist obligarorisch wobei der Anschluß von 220V nur bei der elektrischen Heizmöglichkeit benötigt wird.
Luftverteilung in der Wohnkabine
Diese graphische Darstellung soll als Idee und Gedankenanreiz sein. Wenn man individuell planen kann oder darf dann ist die Wahl der Orte mit Warmluft fast unbegrenzt es sei denn die Installation setzt Grenzen.
Warmwasser Heizung
Jeder kennt die Warmwasserheizung von zuhause. Der Hitzerzeuger erwärmt Wasser eines geschlossenen Kreislaufes, leitet dies durch eine Wasserrohrverbindung zu den Heizkörpern die dann die Wärme als Konvektionswärme über die Lamellen des Heizkörpers an die Umgebungesluft weitergeben. In der Wohnkabine befinden sich mehere Heizkörper nahe der Aussenwand. Wie zuhause wird die kalte Luft vom Bereich des Bodens angezogen, auf Raumtemperatur gebracht und nach oben geleitet. Auch hier ist eine Bodenheizung möglich. Die natürliche Luftströmung entsteht durch den Temperaturunterschied. Die Luftströhmung ist so langsam das man sie nicht wahrnimmt. Dadurch entsteht ein besonders angenehmes Klima in der Wohnkabine. Wie auch bei der Warmluftheizung regelt das Heizungsaggregat die Innentemperatur automatisch entsprechend der digitalen Einstellung am Bedienpanel. Eine Zeitprgrammierung der Raum- und Wassertemperatur und die Fernsteuerung per Smartphone oder Tablet mittels APP machen die Steuerung des Heizsystems sehr komfortabel. In Sachen Wärmekomfort ist die Warmwasserheizung die Beste Lösung.
Dieses Heizungskonzept findet man meist in den höherpreisigen Adventure-Reisemobilen. Die höheren Kosten im Vergleich zur Warmluftheizung sind in der Hauptsache bedingt durch den höheren Aufwand der installation und der zusätzlichen Komponenten von Wasserrohr- und Pumpensystemen sowie der Heizkörper.
Heizaggregat Warmwasser Heizung
Das Funktionsprinzip ist ähnlich wie bei der Warmluftheizung. Der Unterschied besteht im Wärmemedium welches hier nicht Luft sonder Wasser ist. Die Brennkammer erhitzt das Wasser welches dann mittels Wasserpumpe über das Rohrsystem zu den Heizkörpern weitergeleitet wird. Die mit dem Wasser erwärmten Heizkörper geben die Wärme an die Umgebungsluft, an den Wohnraum ab. Das gleiche Prinzip wie bei der Zentralheizung zuhause.
Wärmeverteilung bei der Warmwasserheizung
Hier ein Beisspiel für die Anordnung von Heizkörpern / Radiatoren. Auch hier hat man viele Möglichkeiten die Wärmequellen zu platzieren. Man muß lediglich die Montage möglichst an der Aussenwand und die Zuführung der Wasserrohre berücksichtigen. Durch die Verlegung von Warmwasserrohren im Unterboden kommt man in den Genuß einer Bodenheizung.
Was ist besser, Luft- oder Wasserheizung?
Die Luftheizung macht schneller warm, die Wasserheizung wärmt gleichmäßiger und angenehmer.
Die Luftheizung hat ihre Vorzüge also klar in der schnelleren Aufheizung. Aber auch durch eine einfachere Installationstechnik und den nicht zuletzt deshalb günstigeren Preis sowie ein insgesamt leichteres Systemgewicht kann eine Luftheizung von Truma und Webasto punkten.
Die Wasserheizung von Alde besticht dagegen durch eine gleichmäßigere und angenehmere Wärmeabgabe die geräuchlos über die Heizkörper erfolgt. Die Wasserheizung muß regelmäßig entlüftet werden und das System muß 100% dicht gehalten werden.
Die wesentlichen Unterschiede bestehen aus folgenden Eigenschaften:
- schnellere Aufheizzeit bei der Luftheizung
- besseres Raumklima und Wärmeklima bei der Wasserheizung (Hauptaspekt für die Wasserheizung)
- die Wasserheizung ist geräuschfrei. Luftheizung > Luftstrom hörbar
- einfachere Installation der Luftheizung
- geringere Kosten durch weniger Komponenten bei der Luftheizung
Energieträger Gas oder Diesel
Die Antwort auf die Wahl des Energieträgers des Heizsystems beim Wohnmobil hängt vom eigenen Geschmack ab. Ob Gas oder Diesel ist final Ansichtssache. Man kann ohne weiteres wenn es der Platz und die Zuladung ermöglicht einen genügend großen Gastank oder Anzahl von Gasflaschen mitführen um die Gasheizung zu befeuern. Wenn in der geplanten Reiseregion, Länder und Kontinente relativ leicht eine neue Gasfüllung beschafft werden kann spricht nichts gegen Gas. Diesel tankt man sowieso und es ist überall erhältlich. Der Tank ist der Fahrzeugtank und es ist zusätzlich nichts nötig. Die Gasheizung ist für größere und unbegrenzte Höhenlagen tauglich wobei die Dieselheizung hier eingeschränkt ist da sie einen gewissen Luftdruck benötigt. Für Dieselheizungen benötigt man zusätzlich ein Höhenkit welches die Funktion der Heizung jenseits von 2000m ermöglicht. Das Höhenkit reduziert die Fördermenge des Diesels. Somit wird die geringere Dieselmenge dem kleineren Luftdruck angepaßt.